Su entrada en casa se produjo por la falta de una moto mas ligera para el uso off que le estaba dando a la AT. A pesar de que su estética sea mas endurera, es quizás la moto mas polivalente que he tenido, con un motor muy dócil y holgado que le atribuye unas excelentes prestaciones para viajes largos.
Cambio notirio con su antecesora Transalp. Mas cilindrada y mejores dotes off road para los viajes cada vez mas "trail". Sin duda alguna, la mas bonita entre todos sus modelos(al menos para mi :))
Gran moto, fiable, muy robusta y sencilla. Es la última edición de la África Twin, no fueron capaces de renovar el modelo y la cagaron con la Varadero, que era 100% asfalto. Con ella cogí mucha experiencia viajando y la pobre aguantó un trato muy duro, sorprendente lo que aguanta.
Mi primera moto trail, por así llamarla, a caballo entre asfáltica y trail. Quería una moto trail barata y polivalente, era del año 98 y con ella empecé a andar por campo, haciendo cosas para lo que no fue diseñada, pero aguantó, aún sigue andando por ahí. No sobresale en nada, pero es buena moto, comparte casi todo con la antigua BMW GS 650 pero carburada.
Años con ella: Desde el 2009 |
Kms: 60000 |
Tipo:Trail
Mi moto actual. La moto quizás mas polivalente que se ha vendido recientemente, un motor indestructible y un consumo ridículo. Solo le falla que los ingenieros de BMW no supieron darle el punto definitivo para hacerla inmejorable. Me ha llevado por Europa en viajes de carretera, por toda España en viajes off-road, Portugal y marruecos, me ha permitido viajar en pareja, hacer casi enduro y moverme con la tranquilidad de un motor que difícilmente falle. Dudo que la venda algún [Ver...]
